Keine Artikel
Preise inkl. MwSt.
MERCEDES
Neue Artikel
-
Ratio T1 from T2 32A
Ladekabel Typ1 auf Typ2 32A Ladekabel für Elektroautos mit Typ1-Stecker...
199,00 € -
zappi Charger PV T2 32A gebraucht
Wallbox (Ladestation) bis 7,4kW (1 Phase 6-32A) Typ2 (EN 62196) mit...
599,00 € -
EV Portable Charger Typ2 3x32A FI B Gebraucht
Mobile Wallbox einstellbar Typ2 (EN 62196) auf CEE rot 32A...
449,00 €
Latest Comments
-
Justin Mader on Vom Youtube-Kanal des Besitzers zu seinem Shop und von dort zum Kauf der Wallbox waren es nur wenige Schritte. Ich hatte schon lange den Wunsch einen Tesla Modell 3 zu kaufen/zu leasen und benötigte dazu umfangreiche Informationen. Diese wurden mir von dieser freundlichen und kompetenten Firma geliefert. Ursprünglich wollte ich mir eigentlich einen original Tesla-Charger kaufen, doch dann stellte ich fest, ein mobiler ist viel flexibler, als ein stationärer. Außerdem gibt es dann noch zwei Einschränkungen: Eine fixe Wallbox kann nur als Wallbox eingesetzt werden. Ein roter 32 Amper Stecker kann man für alle anderen Geräte mit Kraftstromanschluss (und auch als normaler 220 Volt Anschluss) verwenden. Und schließlich, Wallboxen sind dem Energieversorger zu melden (der offensichtlich ein Einspruchsrecht hat), 32 Amperstecker hingegen nicht. Nun Freitag, den 2.8.2019 wurde von meinem Elektriker der Anschluss verlegt und die Wallbox samt WLAN-Anschluss aktiviert. Zumindestens über die App sagt mir der Anschluss, dass er bis zu 32 Amper Stromstärke erbringen kann. Wie bin ich zufrieden? Nun meinen Tesla bekomme ich erst Ende des Monats, allerdings konnte ich die Wallbox bereits in meine Cloud einbinden und steuern, also schein soweit alles OK !! Danke! Hier ein paar Fotos: https://s18.directupload.net/images/190804/6pnap662.jpg https://s18.directupload.net/images/190804/ctdxrvow.jpgMfG Justin - Uwe on Hallo, fahre seit 40 Jahren Auto und bin Vielfahrer. Einfach ca 130km in die Arbeit. Seit 1 Woche stolzer Besitzer eines Model 3. Das ist ein völlig neues Fahrgefühl. Keine Kupplung, kein Getriebe und von 0 weg volles Drehmoment. Gebremst wird fast nur mit dem "Gas"-pedal. Vom Licht bis zum Scheibenwischer alles automatisch. Mehrere Assistenten bis hin zum "autonomen" Betrieb (das ist anstrengender als selber fahren). Man kommt sich eher vor wie in einem PC Spiel. Und ja, ich komme mit einer Füllung auch wieder heim an die heimische 400V/32A Steckdose. Wobei der Tesla allerdings nur mit 11kW laden kann. Macht jedenfalls sehr viel Spaß!!!
- Georg Giglinger on Hallo! Ich habe erst jetzt den Eintrag gesehen, das ist ein älterer Artikel hier der sich mit einem importierten US-Modell befasst. Bei Tesla gibt es zur Zeit 7500km gratis Supercharging wenn man einen Referral Code verwendet. Unserer wäre: https://ts.la/georg65511 LG Georg Giglinger
- Karl Brang on Möchte den Tesla 3 Probefahren, Bite Termin vereinbaren. Welche Prämie gibt es derzeit auf einen Neuwagen?
- Georg Giglinger on Es ist natürlich mit einem 41kWh-Akku schon leichter, aber es braucht auch die Akzeptanz des Partners. Aber Skepsis bestand vorher natürlich schon.
MERCEDES Keine Artikel in dieser Kategorie.
Unterkategorien
EQC
Informationen über das Fahrzeug:
Ladestecker: Typ2 (3 Phasen)
Leistung Onboard-Ladegerät: 11kW = 16A auf drei Phasen (wahrscheinlich, Stand Anfang 2019)
PHEV
Batterie: ca. 80 kWh / Reichweite (WLTP): 360 km / Verbrauch: 22,2 kWh/100km (wahrscheinlich real 25-30kWh/100km)
B-Klasse Electric Drive
Informationen über das Fahrzeug:
Ladestecker: Typ2 (3 Phasen)
Leistung Onboard-Ladegerät: 11kW = 16A auf drei Phasen
BEV
Batterie: 28,0 kWh / Reichweite: 200 km / Verbrauch: 16,6 kWh/100km
C-Klasse C 350 e
Informationen über das Fahrzeug:
Ladestecker: Typ2 (Ladegerät nutzt 1 Phase!)
Leistung Onboard-Ladegerät: 3,7kW = 16A auf einer Phase
PHEV
Batterie: 6,4 kWh / Reichweite: 31 km elektrisch + Verbrennungsmotor / Verbrauch: 11,0 kWh/100km, 2,4l/100km kombiniert
GLC 350e 4Matic
Informationen über das Fahrzeug:
Ladestecker: Typ2 (Ladegerät nutzt 1 Phase!)
Leistung Onboard-Ladegerät: 3,7kW = 16A auf einer Phase
PHEV
Batterie: 8,7 kWh / Reichweite: 34 km elektrisch + Verbrennungsmotor
GLE 500e 4MATIC
Informationen über das Fahrzeug:
Ladestecker: Typ2 (Ladegerät nutzt 1 Phase!)
Leistung Onboard-Ladegerät: 3,7kW = 16A auf einer Phase
PHEV
Batterie: 8,7 kWh / Reichweite: 34 km elektrisch + Verbrennungsmotor / Verbrauch: 15,2 kWh/100km, 3,3l/100km kombiniert
E-Klasse E 350e
Informationen über das Fahrzeug:
Ladestecker: Typ2 (Ladegerät nutzt 1 Phase!)
Leistung Onboard-Ladegerät: 3,7kW = 16A auf einer Phase
PHEV
Batterie: 8,7 kWh / Reichweite: 33 km elektrisch + Verbrennungsmotor
S-Klasse S 500e
Informationen über das Fahrzeug:
Ladestecker: Typ2 (Ladegerät nutzt 1 Phase!)
Leistung Onboard-Ladegerät: 3,6kW = 16A auf einer Phase
PHEV
Batterie: 8,7 kWh / Reichweite: 33 km elektrisch + Verbrennungsmotor / Verbrauch: 13,5 kWh/100km, 2,8l/100km kombiniert